Zaļā spirta degviela (galvenokārt attiecas uz zaļajiem spirtiem, kuru pamatā ir zaļais metanols un zaļais etanols) ir visstraujāk augošā tīrās enerģijas kategorija-uz dubultās-oglekļa attīstības fona. Galvenās pielietojuma jomas, kas ir ieviestas vai tiek plānotas, ir šādas:
1. Transporta nozare (galvenais izaugsmes virzītājspēks)
Pašlaik šis ir lielākais zaļo spirtu pieprasījuma scenārijs, kas aptver trīs apakšnozares{0}} ar augstu emisiju līmeni un grūtības ar dekarbonizāciju:
Piegāde okeānā: pašlaik šis ir visizplatītākais zaļā metanola lietojuma virziens. Kuģniecības nozare ir galvenais globālo oglekļa emisiju avots. Starptautiskā Jūrniecības organizācija ir nepārprotami prasījusi kuģniecības nozarei uz pusi samazināt oglekļa emisijas līdz 2050. gadam. Zaļie spirti var tieši aizstāt tradicionālās kuģu degvieleļļas; esošos kuģu dzinējus var pārveidot lietošanai. Pašlaik tas ir vispiemērotākais un vispiemērotākais risinājums dekarbonizācijai kuģniecībā, un vadošie kuģniecības uzņēmumi jau ir veikuši lielapjoma pasūtījumus ar metanolu{4}} darbināmiem kuģiem.
Aviācijas nozare: Zaļo spirtu var pārstrādāt ilgtspējīgā aviācijas degvielā (SAF), tieši aizstājot tradicionālo aviācijas petroleju. Ķīnas pirmais un pasaulē lielākais zaļās aviācijas degvielas rūpnieciskās demonstrācijas projekts tika uzsākts 2026. gada maijā. Paredzams, ka 300 000{5}}t zaļās ūdeņraža spirta aviācijas degvielas projekts Jixi pilsētā Heilundzjanas provincē sāks darboties līdz 2027. gada beigām, tieši ražojot zaļo aviācijas degvielu, lai aizstātu aviācijas degvielu ar augstu oglekļa saturu.
Sauszemes lieljaudas{0}}transports: tālsatiksmes-smago{2}}kravas kravas automašīnu sektorā tīri elektriskiem lieljaudas{3}}kravas kravas automobiļiem ir būtiski trūkumi diapazonā un degvielas uzpildīšanā. Alkohola-ūdeņraža enerģijas tehnoloģija, kuras pamatā ir zaļā spirta ražošana, ir nobriedusi. Yuancheng Xinghan H alkohola-elektrotraktors ir sasniedzis 1522 kilometrus, samazinot degvielas izmaksas par 30%, salīdzinot ar tradicionālajām{10}}kravas kravas automašīnām, padarot to par svarīgu risinājumu lielas noslodzes{11}}transporta dekarbonizācijai.
2. Enerģijas uzglabāšana un maksimālā skūšanās:
Zaļais alkohols pašlaik ir ļoti rentabls{0}}zaļais ūdeņraža uzglabāšanas un transportēšanas līdzeklis. Reģionos ar bagātīgu atjaunojamo enerģiju zaļo ūdeņradi var iegūt, elektrolizējot ūdeni ne-pīķa stundās, un pēc tam apvienot ar oglekļa dioksīdu, lai sintezētu zaļo spirtu uzglabāšanai. Pīķa stundās zaļais spirts tiek pārveidots, lai iegūtu ūdeņradi, ko pēc tam izmanto elektroenerģijas ražošanai, izmantojot kurināmā elementus, un ievada tīklā. Tas samazina vēja un saules enerģijas ierobežojumus, uzlabo atjaunojamās enerģijas izmantošanu un atrisina augstās transportēšanas izmaksas un sarežģīto zaļā ūdeņraža uzglabāšanu, būtiski uzlabojot energosistēmas elastību.
3. Ķīmiskā ražošana:
Zaļais alkohols pats par sevi ir svarīga zaļā ķīmiskā izejviela. Metanols ir visvienkāršākā organiskā ķīmiskā izejviela. Zaļo spirtu var izmantot, lai ražotu simtiem pamata ķīmisko produktu, piemēram, formaldehīdu, dimetilēteri, etilēnu, propilēnu, pesticīdus un medikamentus. Salīdzinājumā ar spirtiem, kas iegūti no tradicionālajiem fosilajiem kurināmajiem, zaļais spirts var samazināt oglekļa emisijas visā rūpnieciskajā ķēdē, apmierinot tirgus pieprasījumu pēc "zema-oglekļa produktiem" no pakārtotajiem ķīmijas uzņēmumiem. Turklāt zaļo spirtu var izmantot bioloģiski noārdāmas bioplastmasas ražošanai, aizstājot tradicionālās bioloģiski nenoārdāmās plastmasas un samazinot plastmasas piesārņojumu.
4. Sadalītās enerģijas sektors:
Kurināmā elementu sadalītās enerģijas sistēmas, kuru pamatā ir ūdeņraža ražošana no zaļā spirta reformēšanas, var vienlaikus piegādāt elektrību un siltumu ēkām un industriālajiem parkiem. Tas samazina atkarību no centralizētiem elektrotīkliem, uzlabo energoefektivitāti un panāk nulles oglekļa emisijas, padarot to piemērotu neatkarīgai enerģijas piegādei industriālajos parkos un attālos apgabalos.